Kenalan, Yuk, Sama Oli Enduro dan Fastron Oli Andalan Semua Kendaraan dari Pertamina Lubricants

Pada dasarnya, oli harus mengalir secara cukup ketika suhu mesin atau temperatur ambient. Mengapa harus mengalir? Tidak lain dan tidak bukan adalah supaya pasokannya ke komponen-komponen bergerak terjamin.

Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan menjadi lebih kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi.

Nah, di sini peran kekentalan oli sangatlah berpengaruh. Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan menjadi lebih kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi. Sebaliknya, oli yang terlalu kental akan memberi resistensi berlebih untuk mengalirkan oli pada temperatur rendah, sehingga akan mengganggu jalannya pelumasan ke komponen yang dibutuhkan. Untuk itu, oli harus memiliki kekentalan lebih tepat pada temperatur tertinggi atau temperatur terendah ketika mesin dioperasikan.

Dengan demikian, oli memiliki grade (derajat) tersendiri yang diatur oleh Society of Automotive Engineers (SAE) yang bisa dilihat pada kemasan oli. Bila pada kemasan oli tersebut tertera angka SAE 5W-30 berarti oli memiliki kekentalan 5 pada temperatur dingin di musim dingin (Winter), dan kekentalan 30 pada temperatur 100 derajat celcius.

Tetapi, oli yang terbaik adalah oli yang mampu mengikuti viskositas sesuai permintaan mesin.

Umumnya, kendaraan mobil sekarang memiliki kekentalan lebih rendah dari 5W-30 (Contoh: 0W-16, 0W-20) . Karena mesin belakangan lebih sophisticated, sehingga kerapatan antar komponen makin tipis dan juga banyak celah-celah kecil yang hanya bisa dilalui oleh oli encer. Maka, sangat tidak baik menggunakan oli kental (20W-50) pada mesin seperti ini karena akan mengganggu debit aliran oli pada mesin dan butuh semprotan lebih tinggi.

Sedangkan untuk mesin lebih tua, clearance bearing lebih besar sehingga mengizinkan pemakaian oli kental agar bisa menjaga tekanan oli normal dan menyediakan lapisan film cukup untuk bearing.

Sebagai contoh di bawah ini adalah tipe Viskositas dan ambien temperatur dalam derajat Celcius yang biasa digunakan sebagai standar oli di berbagai negara/kawasan.

0W-20, 5W-20 untuk iklim dingin seperti di kawasan Swedia

0W-30, 5W-30 untuk iklim sedang seperti di kawasan Inggris

0W-40, 5W-40 untuk iklim panas seperti di kawasan Indonesia

Sudah pada tahu belum kalau kualitas oli disimbolkan oleh API (American Petroleum Institute). Simbol terakhir pada API dilambangkan SN untuk tahun 2017, SM Untuk tahun 2014 dan SL untuk Tahun 2001. Meskipun demikian, simbol makin baru tetap bisa dipakai untuk kategori sebelumnya. Seperti API SJ baik untuk SH, SG, SF dan seterusnya. Namun, sebaliknya jika mesin kendaraan menuntut SJ maka tidak bisa menggunakan tipe SH karena mesin tidak akan mendapatkan proteksi maksimal sebab oli SH didesain untuk mesin yang lebih lama.

Nah, API terbagi menjadi dua tipe, yakni tipe pertama adalah tipe S (Service) atau bisa juga (S) diartikan Spark-plug ignition (pakai busi) untuk mobil MPV atau pikap bermesin bensin. Dan tipe API kedua adalah tipe C (Commercial) yang diaplikasikan pada truk heavy duty dan mesin diesel. Contohnya kategori C adalah CF, CF-2, CG-4.

Bila menggunakan mesin diesel pastikan memakai kategori yang tepat karena oli mesin diesel berbeda dengan oli mesin bensin karena karakter diesel yang banyak menghasilkan kontaminasi jelaga sisa pembakaran lebih tinggi. Oli jenis C ini memerlukan tambahan aditif dispersant dan detergent untuk menjaga oli tetap bersih

Sebagai tambahan, bila oli yang digunakan sudah berupa oli sintetik maka tidak perlu lagi diberikan bahan aditif lain karena justru akan mengurangi kinerja mesin bahkan merusaknya.

Wah, ternyata pengetahuan tentang oli banyak sekali, ya? Jadi tahu banyak sekarang. Nggak bsia ngasal lagi dan nggak bisa asal dibohongin lagi sama montir bengkel yang curang dong ya seharusnya kalau sudah baca penjelasan tentang oli di atas yang sudah kutulis panjang lebar hehehehe.

Hayo ngaku, siapa yang masih suka jarang ganti oli padahal sebenarnya kendaraannya sudah butuh untuk diganti olinya hayooooo??? Wah, kalau pertanyaan ini sih aku bakalan ikutan ngacung (angkat tangan) karena aku termasuk orang yang sedikit malas ganti oli karena nggak ngerti dan takut dibohongi hehehe....

Tapi, sejak menikah aku jadi jarang sekali sayang-sayangan sama motor kesayanganku karena lebih sering naik mobil mertua dan tinggal di rumah mertua. Yang dulu sebelum menikah suka ke bengkel sendirian sekarang lebih sering nganterin suami buat ke bengkel mobil untuk service rutin. Dan aku tipe orang yang kalau ke bengkel ikutan nimbrung ngobrol sama pak montir.

Iseng-iseng dong nanya sama montirnya tentang oli, eh terus direkomendasikan sama montir untuk pakai oli Enduro dan Fastron dari PT Pertamina Lubricants. Hmmmm jadi penasaran deh sama review oli enduro dan fastron sebagai oli masa depan. Nggak seru kan ya ngakunya anak masa kini tetapi soal oli aja kudet alias kurang update hihihi malu sama umur yang #menolaktua hehehe...
Aku nemu dong beneran review yang bilang kalau dua oli ini tuh nggak kaleng-kaleng performanya kalau dipakai di motor. Dan makin aku cari-cari makin nemu buktinya. Duh, jadi nggak sabar buat service motor kesayangan di rumah, deh! Hihihi...

Mengenal Oli Mobil Fastron

Oli fastron dan enduro adalah merk oli dari PT Pertamina Lubricants, perusahaan BUMN yang bergerak di bidang minyak dan gas. Fastron dan enduro adalah oli buatan dalam negeri yang sudah berstandar internasional.

Jenis-Jenis Oli Fastron

Mengenal Enduro Oli Andalan Semua

Ada beberapa pilihan oli motor terbaik untuk motor sport ataupun motor bebek, dan salah satu pilihannya adalah Oli Enduro Racing. Kualitas oli buatan Indonesia ini tak kalah dari oli yang dibanderol lebih mahal di pasaran. Namun, walaupun murah, kualitas oli Enduro Racing tak murahan.

PT Pertamina Lubricants membuatnya dengan bahan terbaik untuk menghasilkan oli motor sport berkualitas tinggi yang mampu meningkatkan performa akselerasi dan melindungi setiap bagian mesin dari korosi dan kotoran. Selain itu, Oli Enduro Racing membuat suhu mesin selalu terjaga, sehingga performa motor selalu optimal meski berakselerasi pada kecepatan tinggi.

Oli Enduro Racing diformulasikan secara khusus untuk meningkatkan performa motor, jadi jangan heran apabila ada perbedaan performa saat memakai oli buatan Indonesia tersebut. PT Pertamina Lubricants juga menyediakan beberapa tipe oli Enduro dengan tingkat kekentalan berbeda-beda. Jadi, soal kualitas tak perlu khawatir, karena oli motor enduro mampu bersaing melawan merek ternama lainnya.

Lengkap banget ya ternyata produknya PT Pertamina Lubricants! Jadi pengen tahu harganya nggak sih, teman-teman? 

Dari beberapa situs yang kubaca, aku menemukan harga oli motor enduro dan harga oli mobil fastron untuk teman-teman yang penasaran dan tentu saja untuk acuan diri sendiri kalau nanti mau ganti oli. Surprisingly, harga oli fastron dan oli enduro terjangkau dan bisa disesuaikan sama kantong, lho! Harganya berkisar antara 30 ribuan sampai 200 ribuan tergantung kebutuhan.

Jangan bingung juga mau beli oli yang mana karena infografis di bawah ini akan menjelaskan Oli Fastron dan spesifikasinya yang bisa teman-teman bandingkan dan cocokan sendiri sesuai kebutuhan mesin kendaraannya.